昨年の安田記念で３着だったファリダットが、２年連続で春のマイル王決定戦に臨む。出走馬を決める順位では登録馬２５頭中で最下位だったが、レーティングで日本馬１位の「１１５ポンド」の評価を得て出走可能となった。ウオッカ、カンパニーなど昨年のマイルＧＩ勝ち馬が引退し、断然の主役が不在のカテゴリーで、ＧＩ級の能力を持った５歳馬が頂点を目指す。

 

　昨年の安田記念３着馬ファリダットが、レーティング上位でつかんだ“出走権”を生かして待望の重賞ＶをＧＩで狙う。

　昨年は１０番人気ながらもウオッカ、ディープスカイのダービー馬２頭に続く３着。メンバー中最速の上がり３ハロン３５秒３をマークし、改めて潜在能力の高さをアピールした。その後は休養に入り、今年３月の六甲Ｓで復帰したが１番人気で４着。ハンデ頭の優先権で出走したダービー卿ＣＴは、トリッキーな中山マイルの外枠で流れに乗れずシンガリの１６着。前走のオーストラリアＴは上がり３ハロン３２秒９を駆使しても４着まで。安田記念第１回登録での出走決定順は最下位の２５番目だったが、先日発表されたレーティングは昨年３着が評価されて日本馬１位の１１５で出走可能となった。

　「賞金加算できてないのは事実だが、レーティング上位で能力を認められて出られるのは良かった」と青木調教助手は胸を撫で下ろす。２７日の１週前追いはＰコースでラスト１ハロン１１秒７を馬なりでマーク。「上がりの反応を確かめたが、切れる感じがした」と栗東に駆けつけて騎乗した初コンビの蛯名騎手も好感触を得ている。

　「体調はいいし、昨年ぐらい走ってくれれば…、という気持ちはある。明日（２日）の追い切りもしっかりやるので、この馬向きの流れになって欲しい」と青木助手。期待に応えるためには追い切りで迫力のある動きを見せられるかがカギだ。

　母は短距離ＧＩ（０２年スプリンターズＳ、０３年高松宮記念）で２勝を挙げたが、息子はマイルがベスト。紛れがない地力勝負が問われる東京１６００メートルなら能力を最大限に発揮できる。良馬場で決め手勝負は望むところ。５２６メートルの長い直線でファリダットの末脚が炸裂する。（片岡良典）

提供元：SANSPO.COM 06月02日(水) 05:07

1日、門別競馬場で行われたダービーウイーク2010第3戦・第38回北海優駿(3歳、ダート2000m、1着賞金500万円)は、宮崎光行騎手騎乗の1番人気クラキンコが、6番人気エクセルチェイサーに1馬身差をつけて優勝した。勝ちタイムは2分10秒9(良)。さらにクビ差の3着には2番人気リュウノボーイが入った。

　クラキンコの父クラキングオー、母クラシャトルはともに北海優駿の勝ち馬で、両親に続く北海優駿制覇を達成。また、前走の北斗盃(門別)を制しており、今回の勝利で北海道3歳三冠のうち二冠制覇となった。なお、鞍上の宮崎光行騎手、管理する堂山芳則調教師ともに、昨年のアラベスクシーズに続く北海優駿連覇を達成した。

【勝ち馬プロフィール】
◆クラキンコ(牝3)
父：クラキングオー
母：クラシャトル
母父：ワカオライデン
厩舎：北海道・堂山芳則
通算成績：10戦5勝(うちJRA1戦0勝、重賞2勝)
主な戦績：北斗盃1着、09年エーデルワイス賞(交流GIII)2着

※重賞の格付けは当面、従来の表記を使用致します。
 

6月1日21時4分配信 netkeiba.com

　16日(水)に川崎競馬場で行われる第46回関東オークス(3歳牝、交流GII・ダート2100m、1着賞金3200万円)の出走予定馬が発表された。

　JRAからは昨年の新潟2歳S(GIII)の覇者で今回がダート初挑戦となるシンメイフジ、現在2連勝中のアドマイヤオンリーなどが出走予定。また、地方からは桜花賞(南関東G1)の勝ち馬で東京プリンセス賞(南関東G1)2着のショウリダバンザイ、その東京プリンセス賞を制したトーセンウィッチなどが出走を予定している。31日現在の出走予定馬は以下の通り。

( )内は性齢、所属・騎乗予定騎手
【JRA所属馬】出走枠は4頭
アイシークレット(牝3、美浦・未定)
アドマイヤオンリー(牝3、栗東・蛯名正義)
シンメイフジ(牝3、栗東・内田博幸)
スイートエスケープ(牝3、栗東・未定)

【JRA補欠馬】補欠順位順
ナムラフェアリ(牝3、美浦・未定)
ナイトオブザオペラ(牝3、栗東・未定)
ミラクルレジェンド(牝3、栗東・未定)
カレンチャン(牝3、栗東・未定)
メメビーナス(牝3、栗東・未定)

【地方所属馬】出走枠は10頭(他地区所属馬は4頭以内)
ショウリダバンザイ(牝3、大井・未定)優先出走権
トーセンウィッチ(牝3、船橋・未定)優先出走権
エレーヌ(牝3、笠松・未定)
オノユウ(牝3、川崎・未定)
キョウエイトリガー(牝3、大井・未定)
ギンガセブン(牝3、船橋・未定)
ケルナーカーニバル(牝3、川崎・未定)
コロニアルペガサス(牝3、笠松・未定)
スターオブジュリア(牝3、船橋・未定)
レギュラーサヤカ(牝3、川崎・未定)

【地方補欠馬】補欠順位順
ミサトサウス(牝3、浦和・未定)
ハーミア(牝3、大井・未定)
プティフルリール(牝3、笠松・未定)
ショートエアリー(牝3、笠松・未定)
プリモアルテマ(牝3、笠松・未定)
スズリスペクト(牝3、船橋・未定)
ブライティアグラス(牝3、大井・未定)
スクロヴェーニ(牝3、大井・未定)
ショップインミラノ(牝3、船橋・未定)
メイプルデジーノ(牝3、船橋・未定)
ヒミツノハナゾノ(牝3、川崎・未定)

※重賞の格付けは当面、従来の表記を使用致します。

巷は不景気だけど、それでもお金の（それほど）かからないモノがブームになっており、その中の一つが戦国時代の武将に夢中になる歴史ブームだそうです。それで、歴史上の武将に夢中になるような女性は「歴女」と言うそうですな。

実は、赤馬の経営する会社で事務をしてくれている女の子にもこの「歴女」がおり、お昼休みなんかにウンチクを聴かせてくれとります。

ルックスもキレイな娘だし、既婚者である赤馬もひそかに狙っており、（たいして興味無いけど）今更、戦国武将について調べている昨今です。

 

しかし、今、テレビの時代劇で戦国武将は競馬の競走馬に使われるサラブレッド種の馬に乗っているけどああいうのは全部嘘っぱちです。

 

大体、元々、小柄な日本人が、重い甲冑なんかを身に付けて、あんな足が長くて、大きいサラブレッド種に乗れる筈がないし、たとえ乗れても操れる筈がないのです。

（それ以前にサラブレッド種の馬は明治以降に輸入された外来種であり、元々日本にはおりません）

 

戦国時代の武将が本当に乗っていたのは日本土着の「木曽馬」という種類の馬で、所謂、小柄で、力の強いポニータイプの馬です。

 

テレビの時代劇なんかも史実に基づいて演じるのなら木曽馬か、木曽馬が用意出来ないならポニー種の馬でも用意して演じるべきになのに、「見栄え」が良くないとでも考えて（嘘でも）サラブレッド馬を使ってるんでしょう（もしくは用意するのが難しいからでしょうか？）。

漫画に描かれる戦国武将の殆どが月代（さかやき）を入れてないで前髪があるのも同じでしょう。

次回以降の競馬雑学においては、この「木曽馬」について説明します。

トライアンフマーチは昨年の皐月賞２着馬。菊花賞９着後にマイル路線に転じて、重賞で上位争いを演じている。「ここ目標に力を出し切れる態勢です。距離をマイル近辺に絞ってローテーションを組んできて、今回は絶好の感じですね」と清山助手。東京マイルは２戦２連対。「速い勝ち時計も対応できますし、自在性もある」と好ムードだ。
 

6月1日7時3分配信 スポニチアネックス

　６週間続いたＧ１レースの最後を飾るのは、安田記念（６日、東京）。マイル王を決める一戦に、大久保洋吉調教師（６５）＝美浦＝は、追い込み脚質のサンカルロを送り込む。ＪＲＡでのＧ１勝ちは０４年のショウナンパントル（阪神ＪＦ）以来、遠ざかっているが、順調さを欠いた京王杯ＳＣ１０着からの巻き返しを静かに狙っている。

　―サンカルロでは４回目のＧ１挑戦になります。デビュー前から期待の大きい馬だったんですよね。
「けいこも動いていたからね。今ではトップクラスで、ショウナンカンプ（０２年高松宮記念制覇）くらい動く。血統的には短いところの馬で、体形的にも、当歳の時に『シンボリクリスエスの子にしては、胴が詰まっているな』と思っていたけど、１８００メートルの新馬戦を勝って、よしっ、クラシックという気持ちになったんだ」

　―東京スポーツ杯２歳ＳやスプリングＳといった、クラシックにつながるレースを使ったのも、そのためなんですね。
「やっぱり、クラシックが中心だからね。（頂点は）ダービーというのがあるから、どうしてもそっちに行ってしまう。客観的に見てもマイラーで、最初からそのつもりでやっていたら違ったのかもしれないけど…」

　―マイル路線に転向して、ニュージーランドＴを快勝。ただ、その後はＮＨＫマイルＣ（１８着降着）、マイルＣＳ（１２着）と結果が出ていませんが、１４００メートルの阪急杯と阪神Ｃは好走して、高松宮記念も惜しい４着でした。
「スプリングＳを見たら、２０００メートルは長いと思った。競馬を覚えてくると、本質的なものが出てくる。マイルでも折り合いの難しいところがある。それが、１４００メートルのレースだと、１２００メートルの馬が出て速くなって、置かれていったくらいだった。でも、競馬はしやすいみたいだったね」

　―前走の京王杯ＳＣは順調さを欠いた影響で１０着に敗れましたが、その後は調子が良くなっているようですね。
「展開が向かない面もあったんだけどね。でも、間違いなく状態はいいと思う」

　―お父さんが名伯楽と言われた大久保末吉調教師ですが、大学進学して、企業に就職しました。この世界に入るつもりはなかったんですか。
「小さいときは絶対に（この仕事は）やらないと思っていた。大学を出て一級建築士の資格もとって、３年ほど建設会社に勤めた。そのまま勤めていれば、今頃悠々自適で楽ができていたのになあ（笑い）。もう（今年で）６６だよ」

　―転機は何だったんですか。
「勧めがあってね。メジロさんも『どうするんだ』と。売り上げも上がってきていたし、（競馬で）飯が食えるかなというのも見えてきた。もともと、馬は好きだったんだ。中学の時は乗り運動をしていたくらい。親父は乗り役にさせるつもりだったんだけど、中学で１０何センチも伸びたからならなかったんだ」

　―調教助手を経験して、３回目の７６年に調教師試験に合格したんですね。７９年にはメジロファントムで重賞初制覇（東京新聞杯）を果たしました。
「失敗したこともあったよ。もっと、いい成績を挙げられたかなあ。（７９年は）秋の天皇賞でスリージャイアンツに鼻負け、有馬記念ではグリーングラスに鼻負け。悔しい思いをした。それが肥やしになった部分はある。そして、１番人気だった翌年（８０年）の有馬記念では４着に負けた。今思えば、気負い過ぎていた。それが印象に残っている。ただ、いろいろ教わったというのはあるね」

　―メジロドーベルとの出会いも大きかったですよね。
「デビュー前からクラシックを意識していた。新馬からスピードを見せていたし、乗り役（吉田豊）に先を意識させたくらい。あーいう馬はなかなか当たらない」

　―吉田豊騎手を弟子として取ったのが、９０年代に入ってからでした。
「開業（７６年１２月１日）して１５、１６年過ぎていたかな。学校で見たら、少し乗れそうだなと思ってね。調教師の仕事として、騎手を育てることも必要。みんな、最初はそう（弟子）なんだからね」

　―今では、一流ジョッキーの仲間入り。鼻高々でしょう。
「それはないよ。（調教師としての）仕事ができたかなというところ。開業２０年目の９６年１２月１日に阪神牝馬Ｓ（現ＪＦ）をドーベルで勝ったんだけど、そのほかも細かいところまで指示をした。オークスと秋華賞が一番細かく言ったかな。あいつも覚えているだろう。でもね、豊も走る馬に乗って、学んだというのはあるよ」

　―定年まで４年ちょっとですが、今の目標というのは、ありますか。
「しいて言えば、ＪＲＡのＧ１を、障害を入れて８つ勝っている。やめるまでに１０勝ちたいというのが目標。交流が２つか…。ラシアンゴールド（９２年帝王賞）は、それこそ（オークスと同じ）ノリ（横山典）とマサヨシ（蛯名）の同着だったよ（笑い）」

　―安田記念もチャンスは小さくないですよね。それでは、今回にかける気持ちを。
「予定通りにきている。あとはレースが流れるかがポイントだね。東京の馬場は悪くなっている？　いいね。道悪も実績があるし、プラスにはなってもマイナスにはならないよ。体もほとんど仕上がっている」

　◆大久保　洋吉（おおくぼ・ようきち）１９４４年１０月１５日、東京都生まれ。６５歳。７２年に調教助手となり、７６年に調教師として厩舎を開業。ＪＲＡ通算８０３勝。重賞は９７年オークス（メジロドーベル）、０２年高松宮記念（ショウナンカンプ）などＧ１・８勝を含む３８勝を挙げている。趣味はゴルフ。血液型はＡ。

キャプテントゥーレは今年の安田記念出走予定馬で日本馬唯一のＧ１馬（０８年皐月賞）。このメンバーならクラシックホースの格がモノを言わせないか。

　前走のマイラーズＣはリーチザクラウンとトライアンフマーチに先着される３着だったが、当時は重量が両馬より１キロ重く「道中で少しさばくのに手間取った」（徳江助手）と言うようにスムーズさも欠いた。「前走もそう負けていないし、マイルの距離は合うみたいで、大崩れしたことがないからね」。このレースに向けての仕上げは万全だ。５月２８日には坂路で４Ｆ４９秒５、ラスト１Ｆ１２秒７の猛時計を叩き出した。

　「外見では分かりづらいタイプだけど、皐月賞の頃と雰囲気は変わらない。暖かい時季の方がいいようだし力を出し切れば」。ウオッカ、カンパニーの引退で現在空位となっているマイル王の称号を、クラシックホースのプライドに懸けてキャプテンが奪いにいく。
 

6月1日7時3分配信 スポニチアネックス